12月9日從中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室獲悉，在聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會第十四屆大會舉辦期間，中方在會上宣布，我國北斗三號將于今年年底完成所有中圓地球軌道衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，屆時，北斗全球系統(tǒng)核心星座完成部署。 從12月8日起，聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會第十四屆大會在印度班加羅爾舉行，為期6天。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風(fēng)率中國代表團參會并作北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)報告。 此次大會由印度空間研究組織主辦，來自中國、美國、俄羅斯、歐盟、日本、印度等全球和區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商，將就系統(tǒng)間兼容與互操作、高精度應(yīng)用等世界衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域熱門議題進行交流磋商。 據(jù)介紹，中國代表團將參加此次大會所有議題討論，重點圍繞北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供全球服務(wù)以來建設(shè)運行、應(yīng)用推廣、國際合作等方面最新進展作大會主旨報告；針對中軌衛(wèi)星搜救、空間碎片處置、精密單點定位、拓展應(yīng)用領(lǐng)域等問題，提出中方倡議和解決方案。 中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室的消息提到，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在世界衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要作用，與各個系統(tǒng)間合作交流取得實質(zhì)性進展，中俄衛(wèi)星導(dǎo)航政府間合作協(xié)定正式生效，中美信號兼容與互操作、中歐頻率協(xié)調(diào)持續(xù)推進。 明年，中國北斗全球系統(tǒng)將全面建成。作為我國面向全球的重大公共服務(wù)空間基礎(chǔ)設(shè)施，該系統(tǒng)將秉持“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”的建設(shè)發(fā)展服務(wù)理念，以更開放的姿態(tài)、更強大的功能、更優(yōu)質(zhì)的性能服務(wù)全球造福人類。
12月4日上午，中國工程院院士劉經(jīng)南走進華中師范大學(xué)管理教育綜合樓，為省直機關(guān)處級干部進修班的百余名學(xué)員講述北斗+5G的意義、路徑和遠景。 “人類初期的通信靠‘吼’，交通靠‘走’，指揮靠‘手’，這說明通信、定位、導(dǎo)航和決策就是融合在一起的?！痹陂_講之前，劉經(jīng)南院士從人類發(fā)展史的角度闡述了“自然智能”的緣起，“而5G+北斗就是人類傳統(tǒng)‘自然智能’的延伸，是通信、導(dǎo)航、決策等方面最新、最現(xiàn)代版的融合。” 接著，劉經(jīng)南院士便將北斗+5G的意義、路徑和遠景娓娓道來。他認為，時間位置和空間位置的精準(zhǔn)可信度是未來發(fā)展的重要組成部分。北斗系統(tǒng)便可提供這種準(zhǔn)確的時間、準(zhǔn)確的空間位置。再加上高速度、大容量、低功耗、低延時的5G技術(shù)，二者的組合未來可成為服務(wù)于各行各業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。 而5G+北斗在生活中具體能有哪些運用？面對學(xué)員的疑惑，劉經(jīng)南院士以平時出行打車為例，為大家解開了謎題?！艾F(xiàn)在我們的導(dǎo)航在道路指引上，定位范圍可能在目的地周邊的6至10米。”劉經(jīng)南介紹道，5G+北斗高精度定位系統(tǒng)，能提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，可以實現(xiàn)毫秒級時延和厘米級定位?！澳且簿褪钦f，你打車的時候，司機的導(dǎo)航可以定位到你腳下，精準(zhǔn)地找到你的位置?！? 未來，這樣的場景將不僅僅適用于交通。由于5G技術(shù)和北斗系統(tǒng)結(jié)合而形成的“精準(zhǔn)”，將改變?nèi)藗兩畹姆椒矫婷??！拔磥恚谑覂?nèi)迷路也可以導(dǎo)航。”劉經(jīng)南解釋道：“在室外以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航為主，輔助5G通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)實現(xiàn)高精度定位。在室內(nèi)則可以通過5G通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無線電定位，讓室內(nèi)室外導(dǎo)航‘無縫連接’?！? 聽完院士的講解，現(xiàn)場不少學(xué)員不禁為科技改變生活的力量而感嘆。在學(xué)員們驚呼之時，劉經(jīng)南院士笑著補充道：“就連以后的天氣預(yù)報，也能實現(xiàn)‘精準(zhǔn)’，某條道路在某個時刻降雨量能達到多少，都將成為天氣預(yù)報的內(nèi)容?！? 據(jù)劉經(jīng)南院士介紹，北斗應(yīng)用已經(jīng)成為一個擁有全球市場的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，中國正在建設(shè)北斗3號全球系統(tǒng)，2018年是北斗全球系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵年，目前已發(fā)射并運行25顆，完成了基本系統(tǒng)，滿足一帶一路需求，2020年將提供包括搜救的全球定位導(dǎo)航服務(wù)。北斗就是智能時代的時空基礎(chǔ)設(shè)施之一。
11月23日，由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制的長征三號乙運載火箭搭配遠征一號上面級以“一箭雙星”的方式將兩顆北斗三號衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。此次發(fā)射是長征三號甲系列運載火箭的第107次發(fā)射，也是該系列運載火箭今年的第11次發(fā)射。 從2007年發(fā)射首顆北斗二號導(dǎo)航試驗衛(wèi)星算起，12年間，長三甲系列火箭用37次發(fā)射成功的表現(xiàn)，將51顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。如果再算上更早前發(fā)射的北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星，那么長三甲系列火箭已經(jīng)41次、護送55顆北斗衛(wèi)星進入軌道。 “一月雙射”：長征火箭家族大“勞?！?繼11月5日發(fā)射北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星之后，23日上午，長征三號乙火箭再次將兩顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，以18天兩發(fā)的高頻率，完成“一月雙射”。而在此之前，長三甲系列火箭已先后兩次完成了這樣的“壯舉”。 長三甲系列火箭因其入軌精度高、軌道選擇多、適應(yīng)能力強，成為發(fā)射北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的“專屬列車”。長征三號甲系列火箭總指揮金志強介紹，長三甲火箭入軌精度高，既可“一箭單星”發(fā)射，也可“一箭多星”發(fā)射；既可用于標(biāo)準(zhǔn)地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射，也可用于超同步轉(zhuǎn)移軌道或低傾角同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射，火箭在飛行過程中能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)向機動變軌、多次起旋、消旋、定向等，滿足衛(wèi)星不同的入軌要求。 作為長征火箭家族中的大“勞模”，長三甲系列火箭也是我國目前唯一進入“百次發(fā)射俱樂部”的系列火箭，保持了多項紀(jì)錄：2015年，長三甲系列火箭創(chuàng)下109天執(zhí)行7次發(fā)射的高密度發(fā)射紀(jì)錄；2018年，長三甲系列火箭圓滿完成14次發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)造年度發(fā)射數(shù)量紀(jì)錄；2019年4月，長征三號乙遙五十九火箭將北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，長三甲系列火箭成為首個發(fā)射次數(shù)過百的單一系列火箭。 “高效統(tǒng)一”：連戰(zhàn)連捷背后有“訣竅” 一直以來，長三甲系列火箭追求成功的腳步從未放緩。面對型號高強密度研制、生產(chǎn)、發(fā)射成為常態(tài)的局面，為了讓管理流程更加精細，將型號工作中總結(jié)的經(jīng)驗得到有效的固化、傳遞和應(yīng)用，型號在精細化流程管理體系建設(shè)上下足了功夫。 航天型號研制作為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅需要各個參研單位的緊密配合，還需要每個環(huán)節(jié)、每名人員的通力協(xié)作、順暢銜接，才能確保每一項工作可以正確、規(guī)范、高效地完成，確保發(fā)射萬無一失。 “精細化流程管理是精細化管理、流程再造、知識管理等與航天實踐相融合而形成的一套管理理論和方法，其最大的優(yōu)勢在于，提供了一種科學(xué)的行之有效的方式，將火箭研制工作與各環(huán)節(jié)、各崗位有機、高效地統(tǒng)一了起來?！敝袊教炜萍技瘓F一院黨委書記李明華說。 “為了更好地優(yōu)化完善現(xiàn)場工作流程，型號在流程梳理、數(shù)據(jù)分析、工作‘雙想’等方面都提出了明確要求，要用‘一張網(wǎng)’過濾現(xiàn)場工程流程項目，用‘放大鏡’找尋隱藏的問題及隱患，用‘放電影’的方式做好預(yù)想和回想工作?！遍L征三號甲系列火箭總設(shè)計師陳閩慷說。 “金牌火箭”：成功的另一面是“汗水” 憑借高可靠、高成功率的表現(xiàn)，長三甲系列火箭享有“金牌火箭”的美譽，發(fā)射成功的背后，一支富有朝氣、充滿戰(zhàn)斗力的研制團隊，默默支撐著這型金牌火箭成長。 為了滿足北斗工程的建設(shè)需要，長三甲系列火箭研制團隊開展了大量的創(chuàng)新性工作，突破了以多軌道面設(shè)計技術(shù)、起飛滾轉(zhuǎn)定向、雙向高空風(fēng)補償、冷氦增壓系統(tǒng)冗余等為代表的幾十項關(guān)鍵技術(shù)，飛行可靠度提高到0.94的水平。 執(zhí)行此次任務(wù)的長征三號乙火箭在可靠性和安全性上不斷提升：箭上測量系統(tǒng)增加保護裝置和防護手段，提升數(shù)據(jù)采集的可靠性；地面設(shè)備通過升級改造和優(yōu)化，安全性進一步加強，提高了使用安全性。 近年來，長三甲系列火箭高密度發(fā)射逐漸成為常態(tài)，雖然通過流程優(yōu)化、火箭發(fā)射準(zhǔn)備時間已經(jīng)大大縮短，但研制團隊在發(fā)射場出差的時間依然很長，團隊骨干成員的年均出差時長超過200天，他們經(jīng)常開玩笑將回北京稱為“出差”，發(fā)射基地則成了他們的“第二個家”。 擔(dān)任火箭常規(guī)動力指揮的朱平平，在一次常規(guī)推進劑加注過程中突然感到身體不適，為了不影響工作進度，他忍著病痛堅守在指揮崗位上，時刻關(guān)注著顯示屏上加注量數(shù)據(jù)。加注完畢，他發(fā)現(xiàn)加注量比要求值低了一些，神經(jīng)頓時繃緊了。他迅即對數(shù)據(jù)進行判讀分析、對加注量重新計算，精準(zhǔn)地完成了一系列危機處理動作。只有偶然間從額頭滑落的幾滴疼痛的汗水，訴說著他正在經(jīng)歷的煎熬。 經(jīng)過緊張的討論，大家認為加注結(jié)果滿足任務(wù)需求，不影響后續(xù)工作。后來，火箭準(zhǔn)時發(fā)射，精確入軌，朱平平卻因急性腸梗阻住進了醫(yī)院。 “我們不僅追求結(jié)果圓滿，也追求過程的圓滿。”長征三號甲系列火箭總指揮金志強說，正是這樣的執(zhí)著，支撐著這個團隊向著更高的目標(biāo)不斷前進。
